Detské autosedačky – II. Ako vybrať správnu detskú autosedačku

2. marca 2013 od  
Zaradené pod DŽENTLMEN, OTCOVSTVO, ZA VOLANTOM

autosedacky-II.castV predchádzajúcom článku sme si spravili menší úvod do detských autosedačiek. Vysvetlili sme si, ktoré autosedačky sú kvalitné a aké minimálne bezpečnostné štandardy musia spĺňať. Z hľadiska bezpečnosti však nie je dôležité vybrať len kvalitne vyrobenú autosedačku, ale aj takú, ktorá je pre vaše dieťa najvhodnejšia. Aké faktory teda rozhodujú pri výbere správnej autosedačky pre vaše dieťa?

Častým omylom je, že hlavným kritériom pri výbere autosedačky je vek dieťaťa. Pravdepodobne v každej kamennej predajni vás z tohto omylu vyvedú, no pri nakupovaní na internete si treba dávať pozor. Autosedačku treba vždy vyberať v prvom rade podľa hmotnosti dieťaťa. Podľa hmotnosti sú rozdelené aj základné kategórie autosedačiek, s ktorými sa stretnete vo väčšine obchodov. Poďme sa teda pozrieť na jednotlivé kategórie detských autosedačiek.

 

Schválené kategórie detských autosedačiek

Pre deti do 13 kg sú určené autosedačky skupiny 0 a 0+, prezývané aj „vajíčka“ alebo „škrupinky“. Presnejšie povedané, kategória 0 je určená pre deti do 10 kg, novšia kategória 0+ je vhodná pre deti až do 13kg. Tieto autosedačky zaručene spoznáte podľa rúčky a špecifického tvaru, ktorým pripomínajú košík. Výhodou „škrupinkových“ autosedačiek je aj možnosť používať ich ako kočík. Väčšina značkových výrobcov totiž umožňuje ich pripnutie ku skladateľnej konštrukcii kočíka. Táto funkcia vám ušetrí nielen peniaze za kočík, ale aj uľahčí jeho prenášanie v aute. Ich ďalšou špecialitou je, že sa v aute umiestňujú v protismere jazdy.

Pre trocha väčšie deti od 9 od 18 kg sú tu autosedačky skupiny I. Tie sú určené deťom predšekolského veku (teda cca do 5 rokov). Sedačky sú zväčša polohovateľné a na rozdiel od „škrupiniek“ majú často už aj nastaviteľné bočné podložky. Tie slúžia na prispôsobenie sedačky na veľkosť dieťaťa, čo zlepšuje nielen pohodlie ale predovšetkým bezpečnosť pri náraze. Tieto autosedačky sa môžu taktiež upevňovať proti smeru jazdy, no odporúča sa tak robiť len kým dieťa neváži viac ako 10 kg.

Skupina II je určená pre deti od 15 do 25 kg, teda predškolského a školského veku. Obsahujú podsedák a niekedy aj nastaviteľnú opierku hlavy. Od tejto skupiny sa autosedačky montujú už len výhradne v smere jazdy. Posledná skupina III je určená pre väčšie deti od 22 až do 36 kg. Toto sú posledné autosedačky, s ktorými sa deti stretnú pred tým, než budú môcť sedieť na sedadle auta. Keďže deti v tomto veku už rastú rýchlejšie a zároveň sú v ich veľkosti väčšie rozdiely, tieto autosedačky sú plne nastaviteľné. Prispôsobiť sa dajúň ako bočnice, tak aj opierka hlavy. Rovnako ako skupina II, aj tieto autosedačky namiesto vlastných bezpečnostných pásov požívajú samotné pásy automobilu.

Spravte si vlastnú kategóru

Okrem špecifických kategórií autosedačiek, existujú aj univerzálnejšie kategórie, ktoré dovolia prispôsobiť sa rastu dieťaťa od útleho veku. Najobľúbenejšou je kategória s najväčším rozsahom 9 – 36 kg. Tieto autosedačky sú vybavené nastaviteľnými bočnicami a opierkou hlavy, zväčša v oveľa väčšom rozsahu ako u špecifických kategórií. Tieto sedačky sú vybavené vlastnými bezpečnostnými pásmi, rovnako ako autosedačky kategórie I. Ak dieťa dosiahne váhu a veľkosť, ktorá presahuje túto kategóriu, pásy sa jednoducho odinštalujú a môžete používať bezpečnostné pásy automobilu, rovnako ako u sedačiek skupiny II a III. Tieto univerzálne autosedačky vám môžu ušetriť peniaze a čas, oplatí sa však investovať do lepšej sedačky s kvalitným prevedením nastaviteľných prvkov.

Ani najuniverzálnejšia autosedačka ale nenahradí škrupinkové autosedačky pre deti do 10 až 13 kg. Keďže v tomto veku je dieťatko najzraniteľnejšie, odporúčame predovšetkým investovať do kvalitnej autosedačky tejto kategórie. Ako najbezpečnejšie vyšli z tohtoročných testov ADAC autosedačky Cybex Aton, no nič nepokazíte ani ostatnými autosedačkami, ktoré sa umiestnili na prvých pozíciách.

Nezabúdajte na výšku

Pri výbere správnej autosedačky treba v neposlednom rade dbať o to, aby sa v nej vaše dieťa cítilo dobre. Sedačky sa mierne líšia v tvare a preto je vždy dobré, ak ju otestujete priamo s vaším dieťaťom. Okrem vyhovujúcej bočnej ochrany, treba predovšetkým prihliadať na to, aby dieťa nepresahovalo výšku autosedačky. Pri náraze je totiž hlavička nedostatočne chránená a môže prísť k úrazu. Ak kupujete nastaviteľnú autosedačku, ktorá je vášmu dieťaťu „akurát“, nezabúdajte na to, že časom bude vaše dieťa rásť a autosedačka sa môže stať nevyhovujúcou.

Tento článok je napísaný v spolupráci s portálom AUTOSEDACKY24.SK.

Screen shot 2013-03-02 at 11.53.21 AM

 

 

 

 

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

Detské autosedačky I. Úvod

1. marca 2013 od  
Zaradené pod OTCOVSTVO, ZA VOLANTOM

autosedacky-I.Pravdepodobne každý milujúci rodič chce pre svoje dieťa len to najlepšie. A ak existuje niečo, čo by rodičia naozaj nemali zanedbať, tak je to bezpečnosť ich detí. Detské autosedačky sú z tohto hľadiska absolútnou nevyhnutnosťou. Cena a kvalita autosedačky však nie sú to jediné, čo rozhoduje. V obrovskej miere záleží na správnom výbere a používaní autosedačky. Preto sme pre vás pripravili sériu článkov, v ktorej vám objasníme dôležitosť autosedačiek, ako vybrať tú správnu a ako ju používať tak, aby plnila svoj účel na 100%.

Prečo používať autosedačku?

Používanie detských autosedačiek je na Slovensku povinné od 1. júna 2006. V prípade, že by ste sa chceli používaniu autosedačky vyhnúť, čaká vás pokuta okolo 60.-€, teda suma, za ktorú si už kúpite relatívne kvalitnú autosedačku základnej bezpečnostnej triedy Autosedačky Caretero. Stojí teda za zváženie, či sa oplatí šetriť na bezpečnosti vášho dieťaťa.

Pokuta však nie je to hlavné, čo by malo rodičov k používaniu detskej autosedačky prinútiť. Stačí si pozrieť niekoľko „crash testov“ autosedačiek a ich opodstatnenosť je zrazu úplne jasná. Dieťa, ktoré nie je pri náraze pripútané v detskej autosedačke, je kinetickou energiou doslova vystrelené zo sedadiel. Zraniť sa môže o interiér vozidla, v horšom prípade sa však stáva, že dieťa vyletí z vozidla, zväčša cez predné okno. Následky bývajú fatálne.

Častým „riešením“ rodičov, ktorý práve nemajú k dispozícii autosedačku, je držanie dieťaťa na kolenách. Pri náraze v rýchlosti 50km/h je však preťaženie také silné, že 10 kg dieťa zrazu váži až 300kg a stáva sa neudržateľné. Dieťa navyše môže zraniť aj iných pasažiérov v aute.

Štatistiky sú alarmujúce. Ročne zahynie na cestách v Európe približne 40 000 ľudí, na Slovensku je to okolo 600 ľudí, z čoho až 10% obetí tvoria deti. Samotné autosedačky sú testované len pre náraz v rýchlosti do 50 km/h, čo je hraničná rýchlosť, kedy detská autosedačka dobre plní svoj účel. Nad touto hranicou sa rapídne zvyšuje nielen riziko zranenia, ale aj usmrtenia dieťaťa. Preto je dôležité sa pri preprave detí nespoliehať len na autosedačku, ale aj prispôsobiť jazdu riziku a ísť pomalšie.

Kde sú autosedačky povinné?

Rovnako ako na Slovensku, aj vo väčšine členských štátov Európskej únie je používanie detských autosedačiek povinné. Povinné býva však aj v iných krajinách Európy. Príkladom je večne neutrálne Švajčiarsko, kde sú detské autosedačky povinné do 12 rokov.

Rovnako, ako v spomínanom Švajčiarsku, používanie detských autosedačiek do 12 rokov je povinné napríklad aj v Španielsku, Slovinsku, Rakúsku, Poľsku, Nemecku, Taliansku, Fínsku, v susednej Českej republike či dokonca v Moldavsku.

O niečo menej prísnu legislatívu majú Belgicko, Dánsko a Holandsko, kde sú autosedačky povinné len do troch rokov. Podobne je na tom aj Portugalsko, kde však dieťa musí používať autosedačku až do 12 rokov v prípade, že sedí na prednom sedadle. V Anglicku môže dieťa od 3 do 11 rokov sedieť bez autosedačky len v prípade, že má špeciálny podsedák tak, aby mohlo byť bezpečne pripútané.

Uprostred stojí Francúzko, kde sú sedačky povinné do 10 rokov. V Maďarsku musia používať autosedačku deti na prednom sedadle, s výškou do 150 cm. Autosedačky nie sú povinné napríklad v Grécku, Bulharsku, Chorvátsku, Srbsku a Čiernej Hore.

Na čo prihliadať pri výbere?

Ak by sme začali úplne „od Adama“, detská autosedačka musí spĺňať určité štandardy kvality, bez preukázania ktorých o jej kúpe ani nerozmýšlajte. Ide o certifikáty potvrdzujúce, že autosedačka spĺňa normy ECE R44/03 alebo ECE R44/04. Mala by obsahovať štítok, na ktorom sú údaje o spôsobe použitia podľa druhu vozidla, hmotnostná kategória, výrobca, potvrdenie o homologizácii, výrobné číslo a číslo normy.

Splnenie tejto normy je úpným bezpečnostným minimom, ktoré spĺňa väčšina značkových autosedačiek. To, že autosedačka spĺňa minimálne požiadavky na bezpečnosť, však nehovorí o jej kvalite. Pri výbere tej správnej sa preto nevyhnete čítaniu recenzí a testov, či výletu do obchodu, kde vám poradia kvalifikovaní predajcovia. Najlepším spôsobom ako ju otestovať je zobrať so sebou svoje dieťa. Pomôžu však napríklad aj výsledky crash testov ADAC.

Pri výbere správnej autosedačky samozrejme, najviac záleží na tom, aby bola pre vaše dieťa vhodná. Faktorom, podľa ktorého sa autosedačky vyberajú, je hmotnost dieťaťa. Na základe hmotnosti dieťaťa sa autosedačky rozdeľujú do príslušných váhových kategórií. Ale o tom až v druhom diely seriálu o autosedačkách, v ktorom si povieme, ako správne vybrať autosedačku pre vaše dieťa.

Tento článok je napísaný v spolupráci s portálom AUTOSEDACKY24.SK

autosedacky_banner

 

.

 

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)

Módne doplnky – manžetové gombíky

15. apríla 2011 od  
Zaradené pod DŽENTLMEN, PÁNSKA MÓDA

Obľúbené, zaznávané, zabudnuté. Tak by som mohol stručne charakterizovať tento typ módneho doplnku pre mužov. Manžetové gombíky sú stálym prvkom mužského vkusu, elegancie a  štýlu takmer 800 rokov. No ich skutočný rozmach nastal až po objavení manžetových rukávov, (polovica 19. storočia), a la „French Cuff“  – čo značí francúzska manžeta. Tak, ako to už býva, spočiatku boli manžetové košele a gombíky výsadou vyššej spoločnosti, ale po roku 1860 sa vďaka výrobcom bižutérie stali dostupné aj širokej verejnosti. Dnes si slovenskí biznismani manžetové gombíky „obliekajú“ dosť zriedkavo. Kto vie prečo? Sú nepohodlné? Nepraktické? Alebo sú to naše predsudky, čo bránia požívať tento malý, no pritom veľmi vkusný módny doplnok vo väčšej miere?  Ktosi povedal, že manžetové gombíky sú vrcholom mužskej elegancie. Veľkou výhodou tohto malého doplnku je jeho úžasná originalita, zastúpená v dnešnej dobe skutočne širokým výberom. Aby sme sa „nestratili“ v spleti tvarov, farieb a materiálov, ponúkam vám zopár drobných rád, ako si uľahčiť výber.

Manžetové gombíky si v zásade vyberáme podľa:

1. príležitosti & outfitu (dôraz kladieme na vhodnosť a na to, ako chceme pôsobiť)

2. podľa typu materiálu (zlato, striebro, platina, chirurgická oceľ)

3. línie, či štruktúry nášho oblečenia (prúžky, linky, vzory…)

Kedy si môžete/máte „obliecť“ manžetové gombíky?

– svadba, promócie, významné rodinné sviatky…

– biznis priležitosti….

– naboženské ceremónie/slávnosti…

– neformálne príležitosti

V prípade výberu doporučujem prihliadať nielen na cenu, ale aj materiál, prevedenie a celkový dojem. Široký sortiment a výnimočnú kvalitu ponúka napr. nemecká firma Lindenmann.

Pri výbere gombíkov dbajte na kvalitu, pretože táto obozretnosť sa vám určite vyplatí. Lákavá cena môže spôsobiť  neskoršie rozčarovanie. Kliknite prosím na obrázok a pozrite si niektoré známe osobnosti a posúďte, ako pôsobia v manžetových gombíkoch elegantne!

 

 

 

Manžetové gombíky sú dokonalý doplnok napríklad aj na obchodné rokovanie. Môžete si vybrať aj z tých luxusnejších materiálov – zlata, striebra a platiny. Pamätajte, že manžetové gombíky sú šperk. Doplnok vášho outfitu a sú vyjadrením vášho osobného štýlu a vkusu. Preto sú aj vhodným typom na darček, ktorý je vždy jednoduchý, originálny a poteší na dlhú dobu.

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 6.7/10 (7 votes cast)

Mladý a úspešný za volantom…

17. septembra 2010 od  
Zaradené pod DŽENTLMEN, ZA VOLANTOM

Máte auto? Šoférujete? Najazdíte denne aspoň 10-20 km autom do práce? Pre mnohých samozrejmosť, pre iných ťažká predstava. Pravdou však je, že dnešný moderný človek si bez auta nevie svoj život predstaviť. S obľubou hovorím, že miesto za volantom je jedno z mála miest, kde sa dá dokonale prečítať charakter vodiča. Samozrejme za jazdy. Každý z nás má iný štýl jazdy. A zďaleka nie každý je rodený „Michael Schumacher“.

Čo robíte, keď je pred vami pomalšie a nerozhodné auto?

Zažívate za volantom stres? Pokračovať v čítaní

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 7.8/10 (4 votes cast)

Otázky na interview

9. apríla 2010 od  
Zaradené pod KARIÉRA

Ako získať najlepších ľudí, ktorí sa pripoja k vašej spoločnosti, je dôležitá zručnosť, ktorú sa treba naučiť. A čitatelia mojej webovej stránky sa často pýtajú: „Ale čo sa mám opýtať uchádzača o prácu?“. V tomto článku by som sa s vami rád podelil o otázky, ktoré považujem za dôležité pri výbere správnej osoby na prácu: Pokračovať v čítaní

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 6.8/10 (13 votes cast)

Obleky

3. marca 2010 od  
Zaradené pod DŽENTLMEN, PÁNSKA MÓDA

Ideálne by bolo, ak by ste vlastnili dva obleky. Našetrite si na ne, je to dobrá investícia. Jeden by mal byť na všetky sezóny, stredne ťažký, sivý alebo modrý. A druhý oblek by mal byť čierny. Kvalitné obleky sú šité z vlny alebo z bavlny, nie z polyestéru alebo z iných syntetických látok, ktoré vyzerajú „lesklo“ a lacno. Hrubšie vlákno znamená vyššiu kvalitu, ale takéto látky paradoxne nie sú tak odolné, takže ostaňte pri niečom stredne hrubom.

Nikdy si nezapínajte spodný gombík. Podľa všetkého Eduard VII pribral a nemohol si zapnúť vestu cez brucho, takže teraz to nikto nerobí. Na saku s troma gombíkmi si zapnite stredný gombík; či si zapnete horný, je na vás. Ak máte sako so štyrmi alebo viacerými gombíkmi, vrchný a spodný nezapínajte.

Košele

Rukávy košele by nemali byť príliš dlhé alebo príliš krátke. 1/4 až ½ manžety by sa mala ukázať pod vašim rukávom saka.

A košele s gombíkmi na golieroch nie sú vhodné k oblekom. Sú to športové košele, preto ich noste ku športovým kabátom. Hráči póla si zvyknú zapínať svoje goliere, aby im neplieskali o tvár, keď hrajú. (Začínate chápať zmysel tejto témy? Pravidlá módy sú z veľkej časti diktované tým, čo nosili anglickí džentlmeni a šľachta celé generácie alebo dokonca pred stáročiami).

Ak si rozopnete svoj golier, odstráňte kravatu. Môžete nosiť oblek alebo sako bez kravaty, ale nosiť kravatu s rozopnutým golierom pôsobí neokrôchane. Vždy si môžete rozopnúť horný gombík (ak nemáte kravatu), druhý gombík zvyčajne, ale tretí gombík? Budete vyzerať ako z romantickej šou z osemdesiatych rokov.

Nohavice Pokračovať v čítaní

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 8.5/10 (48 votes cast)

Váš prvý komentár na tomto blogu

17. februára 2010 od  
Zaradené pod DŽENTLMEN

Ahoj. Ty. Áno. Chcem sa s tebou porozprávať, osoba, ktorá zatiaľ nikdy nenechala komentár, ale ktorá pravidelne v roku 2009 navštevovala túto webovú stránku.

Dnes je tvoj deň. Si tu. Bol by som rád, keby si nám napísal len malý komentár a pozdravil nás.

Vzhľadom k tomu, že takmer 800 slovenských mužov od nás dostáva cez email každý týždeň bezplatne články a že ďalších 8000 Slovákov každý mesiac číta túto webovú stránku a vzhľadom k tomu, že od mnohých čitateľov, ktorí majú dokonca lepšie nápady a názory, než máme v našich článkoch my, dostávame stovku komentárov na naše články, znamená to, že ak Vy máte otázku, dostanete spätnú väzbu od ľudí, ktorí vás nebudú súdiť, ale dajú vám realistické idey na to, ako byť v živote úspešnejší.

Ale vážne, len som o Vás chcel počuť. Pozdraviť. Ty, dlhodobý čitateľ a spotrebiteľ všetkých vecí odtiaľto. Len povedz ahoj.

Pre všetkých ostatných, moji úžasní priatelia, ktorí mi dávate viac než dávam ja Vám, keď sem napíšete komentár, ďakujem. Som vďačný za vaše príspevky k nášmu projektu. Na vás záleží.

Poďme všetci pozdraviť všetkých nových slovenských čitateľov tu, v komentároch…

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (3 votes cast)

Umenie minimalizmu – úspech a luxus

14. decembra 2009 od  
Zaradené pod DŽENTLMEN, LUXUS, PÁNSKA MÓDA

uspech luxusKeď som pred štyrmi rokmi založil svoju dentálnu spoločnosť a dokončil som moju prvú starostlivosť o dobre plateného spokojného klienta, oslávil som túto chvíľu tým, že som si kúpil ľahký čierny bezgolierový kabát Armani. Podľa všetkého existovalo len 250 kusov týchto kabátov navrhnutých a vyrobených v Torine v Taliansku a ja som mal číslo 200. Áno, stál ma viac ako notebook, na ktorom píšem tento článok.

Väčšina mojich priateľov si vtedy myslela, že som sa zbláznil, že som minul toľko peňazí na módu. Dalo mi to však šancu, aby som vysvetlil dva zo základných princípov, ktorými žijem: menej je viac a kvalita je nad kvantitou.

Všetko, čo vlastním, okrem 2 krabíc kníh o podnikaní, 3 gitár, bicykla a samozrejme majetku, ktorý vlastním, by sa zmestilo do veľkého kufra. (Minulý rok som mal možnosť otestovať to, keď som sa pohádal so svojou priateľkou:-). Pokračovať v čítaní

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 9.1/10 (22 votes cast)

Vďačnosť

8. decembra 2009 od  
Zaradené pod VZŤAHY, DŽENTLMEN, MEDZIĽUDSKÉ, PARTNERSKÉ muž-žena

Komentáre vypnuté na Vďačnosť

Určite ste o tejto téme veľa čítali, alebo aspoň počuli. Anton Hlinka označuje vďačnosť ako sociálnu cnosť človeka. Čo vlastne vďačnosť znamená? Keď vychádzame z pôvodných románskych jazykov riconoscenza, reconnaissance – tak vďačnosť znamená opätovné pripomenutie si toho, čo nám kto dobré urobil, alebo čo dobré sme vo svojom živote zažili. Vďačný človek sa teda vyznačuje  tým, že NEZABÚDA, je ÚPRIMNÝ a vie prejaviť SPÄTNÚ VÄZBU. No ako všetci dobre vieme – vďačnosť sa v našich každodenných životoch vytráca. Možno budete namietať že poznáte kopec slušných a vďačných ľudí. To je síce fajn, ale čoho, alebo koho je viac? Pomoc druhým alebo individualizmus? Čistá nezištnosť alebo pokrytecká „nápomocnosť“ s cieľom získania prestíže alebo dobrého mena?Keď tak nad tým trochu porozmýšľame zistíme, že je to snáď aj preto, lebo je na svete viacej neúprimnosti a lži. Bez ohľadu na to, ako to v našom prostredí vyzerá – MY máme právo voľby. Urobiť rozhodnutie akí budeme… Ako sa prejavíme…

Vďačnosť má ešte jednu úžasnú vlastnosť – a tou je premena našej pozornosti a energie. Keď sa s vďakou sústredíme na to, čo máme – začneme prelaďovať naše myšlienky. Presne tak, ako to hovorí môj obľúbený kauč a tréner Joe Vitale: „Čo môžete urobiť v tejto chvíli, aby ste zmenili smerovanie vášho života? Vypracujte si zoznam vecí, za ktoré ste vďační. Tým presuniete časť vašej energie a začnete si prelaďovať myslenie. Kým doteraz ste sa mnohí sústreďovali na to, čo nemáte, čo vám chába, alebo na vaše problémy a ťažkosti, toto cvičenie vás otočí iným smerom. Začnite byť vďační za všetky veci, z ktorých máte dobrý pocit.“ A ja priatelia už k tomu nemám čo dodať… 🙂

Dnes som vďačný za to, že:

___________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 9.2/10 (9 votes cast)

Luxus s názvom A 8

3. decembra 2009 od  
Zaradené pod DŽENTLMEN, ZA VOLANTOM

audi a8„Fascinujúci športový charakter, inovatívna technológia a suverénny komfort…“ týmito slovami uvádza Audi na svojich stránkach uvedenie inovovaného modelu A 8. „Nové Audi A8 je najšportovejšou limuzínou vo svojom segmente“, hovorí Rupert Stadler, predseda predstavenstva AUDI AG. „Spája rozličné funkcie novým, inteligentným spôsobom. A je neprekonateľné výrazovými prostriedkami dizajnu a hodnotným interiérom.“

Aj keď sa nová audina začne u nás predávať až na jar 2010, jej uvedenie na trh bolo zámerne načasované už teraz. Karoséria je vyrobená z hliníka technológiou Audi Space Frame (ASF), preto má približne o 40 percent menšiu hmotnosť ako porovnateľná karoséria z oceľového plechu. Technologické novinky spríjemňujú ovládanie vozidla a pobyt na palube. Veď posúďte:

– navigačný systém MMI Navigation plus je inovatívnym spôsobom zosieťovaný s najmodernejšími asistenčnými a bezpečnostnými systémami…

– asistenčný systém pre jazdu v noci…

– hlavné reflektory sú vytvorené kompletne zo svietiacich LED diód…

– nové, emocionálne náladové osvetlenie…

elektricky nastaviteľné a ovládané zadné sedadlá…

– osemstupňová automatická prevodovka tiptronic…

– pneumatické pruženie adaptive air suspension s adaptívnymi tlmičmi je súčasťou štandardného vybavenia všetkých verzií…

– systému regulácie jazdnej dynamiky Audi dive select

audiosystém Bang & Olufsen s celkovým výkonom 1.400 wattov a 19 reproduktormi…

Srdce audi má osem valcov, priame vstrekovanie paliva a objem 4,2 l. Zážihový agregát dáva 273 kW (371 k) a v priemere spotrebuje 9,5 l benzínu na 100 km. Turbodiesel 4,2 TDI quattro produkuje 258 kW (350 k) a každých 100 kilometov si vypýta 7,6 litra nafty. Pre sporovlivých je tu ešte šesťvalcový turbodiesel 3,0 TDI. Výkon 150 kW (204 k) sa prenáša na predné kolesá, pričom priemerná spotreba nafty údajne predstavuje 6,0 l/100 km.

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 9.0/10 (3 votes cast)

« Staršie články